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                            “三台单臂并打”方案获肯定,鑫通服务暖人心

                            更新时间:2022-01-18 17:15:00    点击次数:274次    字号(鼠标点击):常规 | 放大

                                  贵南高铁是广西首条设计时速350公里的高速铁路,线路贯穿广西西北部和贵州东南部,是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的重要组成部分,对衔接“一带一路”和推进西部陆海新通道建设有着重要意义。届时南宁至贵阳通行时间将从目前的5个多小时缩短至2个小时左右。
                                  贵南高铁永兴一号隧道为高铁双线隧道,正洞隧道以IV类围岩居多,采用台阶法开挖,辅洞泄洪洞全断面开挖。采用3台鑫通单臂凿岩台车机械化施工满足掘进开挖炮孔、超前支护、锁脚及系统锚杆等凿岩钻孔施工。3台单臂凿岩台车(2台70型+1台90型),均配置18kw大功率凿岩机,5.5米钻杆,按正洞及泄洪洞分2班施工,正洞每天1循环,泄洪洞2-3循环/天,单循环进尺3.8米。
                            采用多台单臂开挖的优势
                                  1.设备利用率高:多台设备分工明确,调度灵活,可满足上下道、泄洪洞的炮孔、锚杆等所有钻孔施工。
                                  2.投入人员:正洞施工6人,泄洪洞施工4人即可完成钻孔施工。
                                  3.安全: 操作人员远离作业面在安全驾驶棚下作业(特别是锚杆施工),3台设备噪音分贝低<80dB。
                                  4.效率高、节能: 单孔4米凿岩仅2分钟,单循环凿岩左右快1个多小时。作业时单台设备仅62KW,相比空压机节能45%以上。
                                  5.投入低,保障性高:3台单臂投入总成本不高于1台多臂,且多台单臂若某台出现故障,不导致停工。




                                  该建设工地施工环境复杂,洞内外温差很大,洞外寒风刺骨,洞内闷热异常,直逼37摄氏度。扑面而来的潮湿空气如蒸桑拿一般,令人大汗淋漓。鑫通售后服务工程师杨师傅带领三个班,克服疫情、多雨、高低温交叉的影响,积极高效处理现场各种施工问题,实现了泄水洞一个月进尺200多米的傲人成绩。
                                  杨师傅说在隧道工地服务的这些日子,可以说充满着“酸甜苦辣”。为解决施工过程中的突发问题,不耽误施工进度,他们的班组经常一工作起来,就忘记了白天黑夜之分,衣服鞋子湿透也不叫苦。满身疲惫的时候,也顾不上更换有多处油污的工作服,到宿舍倒头就睡。
                                  正是由于这种不怕艰苦,尽职尽责,忘我的精神,客户给予鑫通机械售后服务团队“技术精湛服务周全,兢兢业业非常满意”的高度赞誉。

                                  能获此殊荣,鑫通机械售后团队也非常感动,这是客户对鑫通售后工作的极大肯定与激励。售后工程师杨师傅表示,未来将继续以高标准严格要求自己,并带领售后团队更专业、更及时地服务好每个客户。

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